新たな自動運転移動サービス実現を加速するための「レベル4モビリティ・アクセラレーション・コミッティ(L4コミッティ)」にて、日産自動車株式会社の取組についての議論を新たに開始します

2.28 (水) 01:00
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新たな自動運転移動サービス実現を加速するための各省連携の枠組みである「レベル4モビリティ・アクセラレーション・コミッティ(L4コミッティ)」において、日産自動車株式会社から発表があった横浜エリアにおけるプロジェクトについての議論を新たに開始します。

1.概要

経済産業省では、国土交通省などと連携して、より大規模かつ複雑な交通環境での新たな自動運転移動サービスの実現に向けた環境整備のため、2023年10月にL4コミッティを立ち上げました。
事業者及び関係省庁が密接に連携しながら、関係法令に基づく許認可の手続きを円滑に進めていくための情報共有や論点整理を行っています。

今般、日産自動車株式会社からの要請を受け、同社から本日発表があった横浜エリアにおけるプロジェクトについての議論を新たに開始します。

今後、関係省庁間での情報共有を図りつつ、新たな自動運転移動サービス実現に向けて、進捗管理を進めてまいります。

2.スケジュール

本年3月以降に議論を開始予定

関連リンク

担当

製造産業局自動車課 モビリティDX室長 伊藤
担当者: 山同、京藤、東、伊吹
電話:03-3501-1511(内線 3831~3836)
メール: exl-itshann★meti.go.jp
※[★]を[@]に置き換えてください。
新たな自動運転移動サービス実現を加速するための各省連携の枠組みである「レベル4モビリティ・アクセラレーション・コミッティ(L4コミッティ)」において、日産自動車株式会社から発表があった横浜エリアにおけるプロジェクトについての議論を新たに開始します。

1.概要

経済産業省では、国土交通省などと連携して、より大規模かつ複雑な交通環境での新たな自動運転移動サービスの実現に向けた環境整備のため、2023年10月にL4コミッティを立ち上げました。
事業者及び関係省庁が密接に連携しながら、関係法令に基づく許認可の手続きを円滑に進めていくための情報共有や論点整理を行っています。

今般、日産自動車株式会社からの要請を受け、同社から本日発表があった横浜エリアにおけるプロジェクトについての議論を新たに開始します。

今後、関係省庁間での情報共有を図りつつ、新たな自動運転移動サービス実現に向けて、進捗管理を進めてまいります。

2.スケジュール

本年3月以降に議論を開始予定

関連リンク

担当

製造産業局自動車課 モビリティDX室長 伊藤
担当者: 山同、京藤、東、伊吹
電話:03-3501-1511(内線 3831~3836)
メール: exl-itshann★meti.go.jp
※[★]を[@]に置き換えてください。

コメント

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ユージ1.11 (日) 13:05

 あけましておめでとうございます。
いつもお世話になっております、ガーデンフィールド株式会社の広田です。                   

 このままでは、数年後さらに国力が低下し、国民の貧困化が進みますので、
その要因が高い税金(30年で倍増)と税金の無駄遣い(莫大な各種の補助金の
バラマキ政策)にあります。

 自動運転車の実証実験と称して、日本全国あちこちで莫大な補助金が使われ
ており、新たに横須賀市でも決定されたようですが、八王子市での20号線で
の自動運転の実証実験中のバスが街路樹に衝突をした事例や大阪万博での大阪
メトロの自動運転バスが待機中暴走した事故など、稀に発生する偶発的エラー
で、いずれも原因が分からず、しかもうその報告書が出されております。
https://www.garden-field.com/_files/ugd/954e39_d080b9d229d946db8f0543cc9a7a12df.pdf

 同様な事例として、「空飛ぶ車」を名目にした、税金の搾取があります。
https://www.garden-field.com/_files/ugd/954e39_eb9c3aae93e747b8a728fdbc0c22773c.pdf
 
 この他にも多くの分野にて、莫大な補助金が設定され、しかも多くの企業が
その補助金を有効に使っておらず、莫大な補助金のバラマキ政策が日本凋落の
要因です。
並行して、スロー社会を構築し、一挙に挽回を致しましょう。
https://www.garden-field.com/_files/ugd/954e39_653f564b9cb24e76bbf543f571c40fed.pdf

その昔西武の総帥故堤義明氏の商法は、安い未開発の土地を莫大な借金で大
規模に買いあさり、鉄道を敷き、住宅やマンションをつくることで、結局は莫
大な借金をチャラにした上で、とてつもない儲けが出ていました。
 同様なことが、スロー社会(移動社会)構築で達成されると考えています
https://www.garden-field.com/_files/ugd/954e39_78c0fe42abbe45ba8879567895d72c38.pdf


(↑URLのANNEX-5をご参照下さい。)
国民ひとり一人に低速自動運転車を買い与え、莫大な借金(MMT資金:国債)
をしたとしても、スロー社会構築で、あらゆる課題が解決し、地方も中央も24
時間活性化し、日本が独占する「マイアバターが運転する低速自動運転車」が
爆発的に世界中で売れれば、結局借金がチャラ(国債償還)になるばかりか、再び国際競争力一位、一人当たりのGDPも一位になると確信しています。
―――――――――――――――――――――――――――――
川崎市宮前区:ガーデンフィールド株式会社 代表 廣田祐次
ホームページ:https //www.garden-field.com/
メール:hirota.yuji@garden-field.com 電話:090‐5203‐8627
第二メールアドレス:tarou177jp@yahoo.co.jp
――――――――――――――――――――――-------------------

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